1, el regulador de pressió de la vàlvula reguladora de pressió del sistema de circuit d'oli d'injecció multipunt és responsable de proporcionar una pressió fixa al broquet d'injecció de combustible. Com més alta sigui la pressió, més gasolina s'injectarà al mateix temps d'injecció. La vàlvula reguladora de pressió és la canonada de retorn d'oli darrere del regulador de pressió. Mitjançant l'ajust, es pot augmentar la pressió d'injecció del broquet d'injecció de combustible (generalment un 20 per cent), i després es pot augmentar el volum d'injecció de combustible (al voltant d'un 5 per cent ~ 10 per cent) sense canviar el mode de subministrament de combustible. Es pot dir que la instal·lació de la vàlvula reguladora de pressió és la més barata en la modificació del sistema de subministrament d'oli, i la seva instal·lació també és bastant fàcil. Tanmateix, en ajustar la pressió, cal utilitzar el manòmetre de gasolina per mesurar la pressió. De fet, els vehicles modificats tan petits com el reemplaçament del tub d'escapament i la millora del dispositiu de gas solen estar equipats amb una vàlvula reguladora de pressió per compensar l'escassetat d'injecció de combustible a alta velocitat, amb bon efecte i economia. Aquí us vull explicar una mica de sentit comú. Si el vostre cotxe patirà un cop temporal quan baixeu l'accelerador amb un arrencada parat, es pot millorar instal·lant una vàlvula reguladora de pressió.
2, la mida del broquet d'injecció de combustible determina la quantitat d'injecció de combustible per unitat de temps. La manera més directa de millorar la quantitat d'injecció de combustible és utilitzar un broquet d'injecció de combustible de més gran diàmetre. La mida del broquet d'injecció de combustible depèn de la modificació del motor. La dificultat més gran per canviar els broquets d'injecció de combustible és obtenir broquets d'injecció de combustible compatibles. Normalment, els broquets d'injecció de combustible de la mateixa sèrie de vehicles o els motors de la mateixa sèrie són compatibles. El més comú és que Ximei pot substituir el filtre d'injecció de combustible de Yage, que pot augmentar el volum d'injecció de combustible en un 25 per cent. L'augment de la quantitat d'injecció de combustible que s'obté mitjançant l'ajust del broquet d'injecció de combustible és complet, és a dir, la quantitat d'injecció de combustible augmentarà de baixa velocitat a alta velocitat, cosa que pot donar lloc a un ric subministrament de combustible a mitja i baixa velocitat, donant lloc a un augment del consum de combustible. i mal funcionament. En general, els motors que s'han sotmès a "cirurgia important" hauran d'augmentar significativament el lliurament de combustible. En general, els propietaris d'automòbils han d'augmentar moderadament la injecció de combustible a alta velocitat i amb càrrega pesada, que depèn de la modificació del programari. No obstant això, un cas és que després que el motor es modifiqui molt, el temps d'injecció de combustible necessari a alta velocitat pot ser més llarg que el temps d'admissió del motor durant un cop d'operació, de manera que la injecció contínua de combustible de la boquilla d'injecció de combustible no pot ser. proporcionar prou combustible. En aquest moment, augmentar el filtre d'injecció de combustible és una opció inevitable.
3, Quan es dissenya un motor, la fàbrica de cotxes de xips informàtics de subministrament de combustible ha gravat el programa de subministrament de combustible establert originalment a la ROM. Aquest programa sol ser el producte del compromís del consum de combustible, la contaminació, la suavitat de funcionament i altres condicions, i no és canviable. Com que no es pot canviar, si voleu canviar el programa de subministrament de combustible, heu de canviar a un altre mode de ROM. En general, les plantes de muntatge professionals subministraran xips informàtics per a models de remuntatge. Quan es remunta, primer s'han d'eliminar els xips de l'ordinador original (normalment, la ROM de l'ordinador de subministrament d'oli original es solda directament a la placa de circuit), s'ha de soldar una base IC (perquè es pugui substituir més tard) i després s'han d'introduir els xips per a la remuntada. El procediment de subministrament de combustible així obtingut encara és fix, i només és una modificació del procediment original del vehicle. Una de les coses més importants és que el temps de control de tall de combustible en el procediment d'injecció de compensació es pot retardar o fins i tot es pot cancel·lar el límit de tall de combustible. Cal tenir en compte que un xip utilitzat per a la modificació té les seves condicions d'aplicació establertes (és a dir, el grau de modificació). Per obtenir el millor efecte, heu de seleccionar un xip que sigui similar a l'estat de modificació del vostre cotxe, en cas contrari, pot ser contraproduent. L'única manera de seleccionar xips és demanar consell a reparadors experimentats.
4, Ordinador de subministrament de combustible de programa variable Aquest és l'article més car i eficaç en la modificació del sistema de subministrament de combustible, és a dir, l'ordinador HALTEC. Amb aquest ordinador, el propietari pot establir el millor programa de subministrament de combustible segons el grau de modificació del motor del cotxe i la mesura del mesurador de la relació aire-combustible, és a dir, es poden canviar el programa bàsic d'injecció i cada programa d'injecció de compensació esmentat anteriorment. lliurement utilitzant un ordinador portàtil extern. La seva diferència més gran amb el xip modificat és que quan es canvia o es modifica el motor en el futur, si el programa de subministrament de combustible original no funciona, es pot resoldre immediatament mitjançant la modificació del programa. Després de tornar a instal·lar l'ordinador del programa variable, es descartarà l'ordinador de subministrament del vehicle original, però l'ordinador de nivell superior pot conservar totes les funcions del sensor del vehicle original, és a dir, diversos programes de compensació de subministrament de combustible poden funcionar amb normalitat o canviar-se, sense sacrificant la suavitat i la practicitat de l'operació a causa de l'alt rendiment. La major dificultat a l'hora de muntar l'ordinador de subministrament de combustible del programa variable no és la instal·lació, sinó la configuració i la correcció d'optimització del programa de subministrament de combustible. Això sovint requereix experiència i instruments per completar mitjançant proves contínues
